2023年，韓國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了顯著的變化，尤其是在國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口電動(dòng)車銷售份額方面。根據(jù)韓國(guó)汽車移動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)（KAMA）、韓國(guó)進(jìn)口車協(xié)會(huì)（KAIDA）以及國(guó)土交通部的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年在韓國(guó)售出的電動(dòng)車中，進(jìn)口車的份額顯著上升，而國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車的市場(chǎng)份額相應(yīng)下降。

具體而言，2023年韓國(guó)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車總銷量為15.9693萬輛，相比2022年的16.1449萬輛減少了1756輛。在這些銷量中，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車的銷量為11.6662萬輛，低于2022年的12.3676萬輛，占總銷量的73.1%。相比之下，進(jìn)口電動(dòng)車銷量為4.3031萬輛，首次突破4萬大關(guān)，占總銷量的26.9%。這意味著國(guó)產(chǎn)車在市場(chǎng)中的份額比2022年的76.6%下降了3.5個(gè)百分點(diǎn)，而進(jìn)口車份額相應(yīng)上升了3.5個(gè)百分點(diǎn)。

分析人士認(rèn)為，進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車銷售份額的變化主要是由于進(jìn)口車型的多元化、補(bǔ)貼政策的調(diào)整以及品牌效應(yīng)等因素所致。尤其是國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼縮減，加上前年銷量的高基數(shù)效應(yīng)，導(dǎo)致了銷量的同比減少。業(yè)內(nèi)專家期待在2023年底或2024年，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車的銷量能夠恢復(fù)增長(zhǎng)勢(shì)頭。

這種市場(chǎng)動(dòng)態(tài)反映了韓國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇以及消費(fèi)者偏好的變化。隨著更多國(guó)際汽車制造商進(jìn)入韓國(guó)市場(chǎng)，提供多樣化的電動(dòng)車型，消費(fèi)者的選擇范圍得到擴(kuò)展。此外，政策調(diào)整對(duì)于市場(chǎng)趨勢(shì)的影響也不容忽視。預(yù)計(jì)在未來幾年，韓國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)將繼續(xù)演變，展現(xiàn)更多復(fù)雜的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。