自2024年7月5日起，歐盟委員會(huì)決定對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車征收進(jìn)口臨時(shí)反補(bǔ)貼稅，稅率從17.4%至37.6%不等。這一決定引發(fā)了廣泛關(guān)注，并在歐盟內(nèi)部引起了明顯的分歧。

關(guān)稅詳細(xì)規(guī)定

此次關(guān)稅措施主要針對(duì)幾家主要的中國(guó)汽車制造商，其中比亞迪的關(guān)稅為17.4%，吉利的關(guān)稅為19.9%，而上汽的關(guān)稅則高達(dá)37.6%。對(duì)于在2023年6月開(kāi)始的布魯塞爾調(diào)查中合作的其他生產(chǎn)商，他們將被征收20.8%的關(guān)稅，而拒絕合作的公司將被征收37.6%的關(guān)稅。

這些關(guān)稅本質(zhì)上是臨時(shí)性的，需由歐盟成員國(guó)在10月份的決定中予以確認(rèn)。如果確認(rèn)通過(guò)，這些關(guān)稅將持續(xù)5年。對(duì)此，德國(guó)反對(duì)并要求調(diào)解，特別是因?yàn)橹袊?guó)是德國(guó)汽車工業(yè)的重要出口市場(chǎng)之一。而法國(guó)、西班牙和意大利則更為支持這一決定。

德國(guó)的反對(duì)聲音

德國(guó)反對(duì)這項(xiàng)關(guān)稅措施的原因主要在于其汽車工業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的依賴。中國(guó)是德國(guó)汽車出口的主要市場(chǎng)，德國(guó)車企如大眾、寶馬和戴姆勒在中國(guó)的市場(chǎng)份額巨大。德國(guó)經(jīng)濟(jì)依賴汽車工業(yè)，而汽車工業(yè)又依賴中國(guó)市場(chǎng)，因此對(duì)華征收高額關(guān)稅可能對(duì)德國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生不利影響。

德國(guó)政府已明確表達(dá)了其對(duì)這項(xiàng)關(guān)稅措施的反對(duì)意見(jiàn)，認(rèn)為這將破壞中德之間的貿(mào)易關(guān)系，并可能引發(fā)中國(guó)的報(bào)復(fù)措施，進(jìn)一步損害德國(guó)的經(jīng)濟(jì)利益。德國(guó)希望通過(guò)談判調(diào)解，避免征收這些關(guān)稅。

歐盟內(nèi)部的分歧

在歐盟內(nèi)部，對(duì)于是否應(yīng)當(dāng)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收關(guān)稅存在明顯的分歧。德國(guó)、法國(guó)、西班牙和意大利在這一問(wèn)題上的立場(chǎng)各不相同。

• 法國(guó)：法國(guó)一直以來(lái)對(duì)中國(guó)汽車進(jìn)入其市場(chǎng)持警惕態(tài)度，認(rèn)為中國(guó)的電動(dòng)汽車價(jià)格低廉，對(duì)歐洲本土汽車制造商構(gòu)成威脅。因此，法國(guó)支持征收關(guān)稅，以保護(hù)本國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)。
• 西班牙和意大利：這兩個(gè)國(guó)家也傾向于支持關(guān)稅措施，理由是保護(hù)本國(guó)的汽車制造業(yè)和就業(yè)崗位。

根據(jù)歐盟的決策程序，如果歐盟27個(gè)成員國(guó)中至少有15個(gè)國(guó)家（占?xì)W盟人口的65%以上）投票反對(duì)，這些關(guān)稅可能會(huì)被阻止。目前，這一結(jié)果尚不明確，需要各成員國(guó)在接下來(lái)的四個(gè)月內(nèi)進(jìn)行充分的討論和投票。

中方的回應(yīng)

中方通過(guò)商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞?wèn)|表示，”中方將相向而行，展現(xiàn)誠(chéng)意，開(kāi)展反補(bǔ)貼調(diào)查磋商。磋商應(yīng)基于事實(shí)、基于規(guī)則，盡快達(dá)成雙方都能接受的解決方案?！敝袊?guó)對(duì)歐盟的這一關(guān)稅措施表示不滿，并希望通過(guò)對(duì)話和磋商解決爭(zhēng)端。

中方的這一聲明表明，中國(guó)希望通過(guò)談判避免貿(mào)易爭(zhēng)端升級(jí)，維護(hù)中歐之間的經(jīng)貿(mào)關(guān)系穩(wěn)定。中方強(qiáng)調(diào)，磋商應(yīng)基于事實(shí)和規(guī)則，確保雙方利益得到公平對(duì)待。

未來(lái)的不確定性

未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)，歐盟將就這一關(guān)稅措施進(jìn)行進(jìn)一步討論和投票。盡管德國(guó)反對(duì)，但關(guān)稅措施能否最終被阻止尚不明確。歐盟內(nèi)部的分歧將決定這一關(guān)稅措施的最終命運(yùn)。

對(duì)于中國(guó)汽車制造商來(lái)說(shuō)，這一關(guān)稅措施如果最終得以實(shí)施，將對(duì)其在歐洲市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)生顯著影響。中國(guó)企業(yè)需要密切關(guān)注這一動(dòng)態(tài)，并做好應(yīng)對(duì)措施，以應(yīng)對(duì)可能的市場(chǎng)變化。

總的來(lái)說(shuō)，歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收關(guān)稅的決定標(biāo)志著中歐之間貿(mào)易摩擦的加劇。未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)，歐盟內(nèi)部的討論和中歐之間的磋商將決定這一關(guān)稅措施的最終結(jié)果。無(wú)論結(jié)果如何，這一事件都將對(duì)中歐之間的貿(mào)易關(guān)系產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。