Процесс экспортной торговли крайне сложен и изменчив. Чтобы избежать непредвиденных ситуаций, необходимо заранее изучить некоторыеВнешняя торговляОбщие знания. Ниже приведены два небольших факта.

I. На что следует обратить внимание после получения SO (Sales Order) после бронирования?

1. Время открытия склада: при последующем получении товара отдельная плата за аренду контейнера не взимается.

2. Крайний срок возврата контейнера: до этой даты контейнер должен быть возвращен в порт.

3. Срок подачи таможенной декларации: Если декларационные материалы не заполнены до установленного срока, необходимо как можно скорее подать декларацию.

4. Крайний срок выпуска: Если вы доставите груз в порт до этого времени, вы сможете погрузить его в контейнер по графику.

5. Срок подачи материалов + время VGM: на этом этапе коносамент и вексель + информация VGM отправляются в судоходную компанию для оформления коносамента и отчета о весе.

Обратите внимание:

1. Вы можете комбинировать указанное выше время, чтобы определить оптимальное время для загрузки контейнера. Для европейских и американских направлений, поскольку требуется подача деклараций AMS или EMS, крайний срок предоставления черновика коносамента должен быть раньше крайнего срока таможенного оформления, поэтому загрузку контейнера необходимо завершить до крайнего срока подачи черновика коносамента.

2. VGM — это требование Международной морской организации (IMO), вступившее в силу с 1 июля 2016 года в соответствии с Международной конвенцией по охране человеческой жизни на море (Конвенция SOLAS) о проверке веса экспортных контейнеров (VGM). Вес VGM = общий вес груза + вес контейнера.

3. В настоящее время информация о грузополучателе в транспортной накладной, указанная в таможенной декларации, должна соответствовать информации о грузополучателе в коносаменте, а также необходимо предоставить регистрационный номер местной компании-получателя. Что касается данных, мы должны потребовать от клиента предоставить эту информацию как можно скорее.

II. Даже если груз в контейнере после таможенной проверки окажется в норме, сам факт досмотра может выглядеть пугающе. В результате вы с большой вероятностью пропустите отправку судна.

В крупных портах, таких как Шанхай, для таможенного оформления необходимо выделять как минимум 2 дня. В настоящее время процедура проверки персонала выглядит следующим образом: сначала подаются оригиналы таможенных документов в таможню, затем Главное таможенное управление направляет указания по проверке в порт. В таможенном списке указывается номер контейнера. Проверка контейнера проводится в полностью закрытом режиме. Внутри находится только таможня, и если возникают проблемы, они вызывают декларанта, ожидающего снаружи. Раньше, N лет назад, декларанты могли находиться рядом, но сейчас все систематизировано и прозрачно.

Так что же мы можем сделать?

1. Не рискуйте спешить с отправкой, чтобы успеть на судно, до предварительной загрузки контейнера. У вас достаточно времени для проверки.

2. Оформляйте декларацию официально и предоставляйте достоверные сведения, не скрывайте информацию в надежде на удачу — тогда вам не придётся бояться проверки контейнера.

3. В случае проверки контейнера немедленно свяжитесь с экспедитором, чтобы запросить продление срока выпуска, по возможности до максимально позднего времени. Таким образом, даже при проверке у нас останется шанс успеть на этот рейс.